惠清高速開展隧道火災(zāi)事故應(yīng)急演練
一重型半掛車起火，還有3車連環(huán)追尾，2人被困車內(nèi)，隧道內(nèi)滯留了大批的車輛和人員，現(xiàn)場交通中斷……別擔(dān)心，這是惠清高速10月16日上午9點，在南昆山隧道內(nèi)開展的火災(zāi)事故應(yīng)急處置聯(lián)合演練的一幕。
聯(lián)合舉行應(yīng)急演練
在演練中，惠清高速監(jiān)控中心及時發(fā)現(xiàn)“事故”，立即啟動應(yīng)急處置預(yù)案，聯(lián)合屬地政府、交警、消防、醫(yī)療和拯救等相關(guān)部門共同參與處置。經(jīng)過多部門通力合作，受傷人員被及時救出，送往醫(yī)院救治。
從啟動應(yīng)急預(yù)案，各部門趕到現(xiàn)場滅火、搶救傷員、清理事故現(xiàn)場、疏導(dǎo)車輛到恢復(fù)通車，做到了一個小時內(nèi)迅速響應(yīng)、快速處理。
此次演練由惠清高速聯(lián)合廣州和惠州兩地的應(yīng)急管理局、交通運(yùn)輸局、交警支隊、救援、消防和醫(yī)療救護(hù)等10家單位共同舉行。
惠清高速即將在10月18日通車。負(fù)責(zé)人呂大偉介紹稱，“南昆山特長隧道地處惠州、廣州兩地，這次演練就是針對橋隧比高的復(fù)雜路段組織應(yīng)急救援，同時也為日后建立兩地多職能部門聯(lián)合聯(lián)動救援機(jī)制打好基礎(chǔ)?！?/p>
北斗系統(tǒng)為安全護(hù)航
在這次演練中，惠清高速“監(jiān)控一體化平臺”發(fā)揮了神經(jīng)中樞的作用。
信息中心通過高清攝像頭和北斗定位系統(tǒng)，在5分鐘內(nèi)準(zhǔn)確定位事故現(xiàn)場，并同時將事故信息發(fā)送至各救援單位。
事故處理過程中，該平臺在中控屏幕上顯示惠清高速及周邊路網(wǎng)的交通實時情況，同時各類應(yīng)急救援信息。通過數(shù)據(jù)比對分析，為事故處理中車流引導(dǎo)、事故車輛轉(zhuǎn)移、傷員救治提供決策依據(jù)，從而實現(xiàn)智慧研判、科學(xué)調(diào)度、安全處置。
惠清高速沿線山嶺較多，橋隧比高，手機(jī)信號不穩(wěn)定?，F(xiàn)場救援人員采用手持終端機(jī)技術(shù)，把事故現(xiàn)場處置情況即時回傳，加強(qiáng)了信息中心與事故處置部門之間消息即時互通的能力。手持終端機(jī)交融了視頻壓縮處理、多媒體、網(wǎng)絡(luò)交流、嵌入式計算機(jī)等多項技術(shù)，保證了事故現(xiàn)場處置情況即時回傳，使各類信息立體化。從事故發(fā)生到接警救援最快只需3分鐘，大大縮短了事故處置時長。
“智慧涂料”為隧道增光增量
作為一條堅持創(chuàng)新要素驅(qū)動的高速公路，惠清高速建設(shè)過程中累計開展了14項科技攻關(guān)項目、23項推廣應(yīng)用項目、108項工程建設(shè)微創(chuàng)新技術(shù)。其中為優(yōu)化隧道內(nèi)部亮度條件和視野環(huán)境，項目在隧道內(nèi)涂上了“智慧涂料”，呈現(xiàn)“藍(lán)天白云”的效果。
該涂料通過吸收洞口自然光、車輛燈光等光源照射蓄備能量，實現(xiàn)在黑暗中能持續(xù)發(fā)光10小時以上，具有增光增量、延時發(fā)光、提高照明均勻度的優(yōu)點，節(jié)約能耗25%以上，有效提高隧道內(nèi)行車安全。既實現(xiàn)隧道降低能耗，又對行車實現(xiàn)警示效果。