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　　近日，隨著廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道最后一塊無(wú)砟軌道道床板成功澆筑，標(biāo)志著由省鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵全線無(wú)砟軌道工程全面完工。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)剩余鋪軌施工及驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重要節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造條件，也為項(xiàng)目按計(jì)劃具備開(kāi)通條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵EPC段無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)總長(zhǎng)751.787單線公里。作為全線控制性工程，佛肇站區(qū)域是確保廣湛高鐵按期開(kāi)通的關(guān)鍵。廣湛鐵路公司科學(xué)統(tǒng)籌，組織各參建單位以鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)倒排工期計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)配熟練施工隊(duì)伍，加大工裝設(shè)備和人力資源投入。各級(jí)管理人員靠前指揮、帶班作業(yè)，創(chuàng)下了隧道內(nèi)單工作面連續(xù)20天日澆筑混凝土超240米的施工佳績(jī)，有效克服了各類(lèi)施工難題。

　　廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。